Zeekadetkorps Schiedam

Vandaag was het dan zover, de “Nijverheid” ging voor inspectie naar Damen Shipyards in Schiedam. Damen had namelijk aangeboden ons te helpen met het verwijderen van een heel verveelnd euveltje. Namelijk een lekkage aan de romp.

Daar gingen we dan rond 10.30 uur, Conrad en ik (Stephan), op pad met de Krukas en de Nijverheid op sleep. De Nijverheid heeft helaas wat probleempjes met het koelwater waardoor het zaakje onverwachts warm loopt.Tja, alsof ze het wist dat ze een gaatje had, stribbelt het eigenwijze bootje tegen als een kind dat naar de tandarts moet. Ach een overkombaar probleem, net als deze vervelende lekkage. Het hele zaakje was zaterdag al vakkundig afgedicht met een beetje snelbeton. Nu was het zaak om de tijdelijke oplossing te verwijderen en ons te ontdoen van ons zeer. Wel nu éénmaal in de Wiltonhaven stonden de mensen van de scheepswerf ons al op te wachten op de kade. De “Nijverheid” kwam op eigen kracht voor de kant. Dit omdat de afmeerplek een smal gaatje was om met de Nijverheid op sleep even af te meren.  

Rond13.00 uur zou de “Nijverheid” gehesen worden. Na de lunch was het zover, het schip wat ging vertrekken lag nog steeds voor de kant en de “Nijverheid” ging op het droge. Eerst werd de kraan in gereedheid gebracht.

 Een lange spruit moet aan de Nijverheid worden vastgemaakt.Het personeel van de werf ging meteen hiermee aan de slag en al gauw werd het sein “hijsen” gegeven.      

Het was tijd om ons probleem uit te leggen aan de werf. Deze had al een kraan geregeld, om de “Nijverheid”uit het water te tillen.Het was inmiddels al 12:00, en dus ook tijd voor de mannen, om te schaften.       

ep even af te meren.  Eenmaal gemeerd, was het tijd om ons probleem uit te leggen aan de werf. Deze had al een kraan geregeld, om de “Nijverheid”uit het water te tillen.Het was inmiddels al 12:00, en dus ook tijd voor de mannen, om te schaften.Rond 13:00 zou de “Nijverheid” gehesen worden. Na de lunch was het zover, het schip wat ging vertrekken lag nog steeds voor de kant, en de “Nijverheid” ging op het droge. Eerst werd de kraan in gereedheid gebracht. Een lange spruit moet aan de Nijverheid worden vastgemaakt.Het personeel want de werf, ging meteen hiermee aan de slag, en al gauw werd het sein “hijsen”gegeven.      

En daar ging ze de “Nijverheid”, helemaal uit haar element. Tja, voor een schip is water ook de eerste levens behoefte.

Machtig gezicht zo’n enorme kraan met ons kleine veerpontje in de takels.

Al gauw was het schip op blokken geplaatst,

en kon de inspectie beginnen. 

Terwijl we de huid ontdeden van alle aanslag en schelpen, werd een

 rotte lasnaad aangetroffen. Het schip is ooit gedubbeld.

Blijkbaar was de las toen niet goed aangebracht. Dit was niet het probleem van de lekkage maar zou meteen door de werf gerepareerd worden. Nu was het tijd om de lekkage op te sporen. Het snelbeton werd vakkundig verwijderd door Conrad. Iets waar die goed in is, roepen we hem wel eens na! Dingen met geweld slopen.

Al gauw kwam er een minuscuul gaatje tevoorschijn. Na enig hamerwerk, van "tandarts" Conrad, werd dit een iets groter klein gaatje.

     Dit zou door een lasser van de werf, allemaal vakkundig gemaakt worden.De beste man ging aan de slag en samen met de andere personeelsleden, hebben we de huid en schroef ontdaan van alle pokken en een vislijn.       Ondertussen was alles gerepareerd en keurig in de verf gezet. Nu was het tijd om de “Nijverheid” weer te laten drijven.

Ondertussen was Michiel ook ter plaatse.

De kraan zette ons scheepje weer behoedzaam in het water. Na een korte maar grondige inspectie van de Dokbaas, bleek dat de lekkage verholpen was. De Nijverheid was weer in het natte en met een droge neus!      Nadat we gedrieën met de Krukas, de Nijverheid weer naar de Wilhelminahaven gesleept hadden, hebben we nog een rondje gevaren. Lekker met de Krukas de wonderen van de Schiedamse havens bekeken. Ten slotte, willen we de mensen van Damen Shipyards Schiedam bedanken voor hun enorme inzet en enthousiasme.

MANNEN BEDANKT VOOR ALLES!